1、對凈化車間門窗縫隙的處理，潔凈車間門窗大都一般都具有三類構(gòu)造的縫隙。一類是樘的組合拼接和樘與門洞間的安裝縫隙；二類是樘與開啟扇之間的搭接縫隙；三類是玻璃或其他芯板的安裝縫隙。通常所提的車間門的空氣泄漏無非是由上述三種縫隙產(chǎn)生的問題。這三種構(gòu)造縫隙中，一、三類屬于固定縫隙，二類屬于活動縫隙．性質(zhì)不同而它們在車間門、窗上所占比例也不一樣。因而車間門、窗密閉采取的氣密措施也不完全相同,這也是凈化工程當(dāng)中的重要步驟。

         A、無論是是密閉潔凈車間門窗，還是一般車間門構(gòu)造的要求，由于潔凈車間門的受力大而猛，在潔凈車間門程的固定中尤應(yīng)注意程及其洞口周邊的固定點是否牢固穩(wěn)定，但對密閉車間門窗來說，還必須強調(diào)膛與車間門洞或宙桐間的縫隙中填塞密實，而后覆蓋以室內(nèi)和室外的墻面裝修層*就可基本保證這類縫隙的氣密性G第二類固定縫隙即玻璃或其他芯板的安裝縫隙。

　　B、在車間門的設(shè)計中對于活動縫隙的密封處理是更為突出的問題。開啟扇與框料相互搭接的槽口尺寸與槽口形式問題，是活動縫隙密封設(shè)計小必須注意的重要問題。村局、框、五金、密閉條及其作用方式等四個方面因素要綜合考慮，使它們在構(gòu)造亡和受力狀態(tài)上相互協(xié)調(diào)，達(dá)到密封的目的。應(yīng)該特別指出，潔凈車間門扇比窗扇大而且重，密封壓緊時施力要大得多，特別平時總在不斷啟閉旋轉(zhuǎn)，故還須從控制車間門扇下垂和保證車間門扇剛度等方面來著重考慮五金選用問題。

　　2、平開車間門扇的縫隙密封平開式密閉車間門是潔凈廠房中選用最多的車間門類型，平時供通行或者運輸．火災(zāi)時供緊急疏散，都很方便。一般選用成型斷面的彈性材料作為密閉條固定密封在縫處。常用車間門的洞口寬度，雙扇內(nèi)潔凈車間門多在1800mm以下，雙扇外車間門多在2100mm以下；洞口高度大抵在2400mm以內(nèi)。密閉條的設(shè)置。密閉條應(yīng)沿活動縫隙的周邊連續(xù)敷設(shè)，以便在潔凈車間門關(guān)閉后形成一困封閉環(huán)形的密封線。當(dāng)密閉條被分別設(shè)置在車間門樓和潔凈車間門扇兩處時，就必須注意陶者有很好的銜接，盡量減小密閉條在車間門縫處的小斷間隙。